Балка 24 М сталь 3СП/ПС5 СТО АСЧМ 20-93

Объекты промышленного и гражданского строительства, средние и тяжёлые сборно-сварные металлоконструкции изготавливаются с применением фасонных стальных балок – двутавров №24. Профили изготавливаются по технологии горячей прокатки из слитков и заготовок углеродистой и низколегированной стали, сваркой полосового проката. Продукция выпускается на основании нескольких технических документов:

• ГОСТ 8239-89, 19425-74 (двутавры с уклоном внутренних граней и специальные);
• СТО АСЧМ 20-93 (двутавры с параллельными гранями полок).

Размеры двутавра №24

Высота двутавра №24 составляет 240 мм. Прочие размеры балки:

• ширина полок – 115 мм;
• средняя толщина полок – 9,5 мм;
• толщина стенки – 5,6 мм.

Тонна двутаврового проката №24 содержит 36,57 погонных метров Н-образного профиля.

Двутавр №24 используется для монтажа средних и тяжёлых металлоконструкций

Основное назначение двутавровой балки – восприятие и распределение осевых и изгибных нагрузок на конструкцию зданий (сооружений), сборных и сварных металлических каркасов. Кроме промышленного и гражданского строительства 24-е двутавры используются для монтажа конструкций в цехах машиностроительных предприятий. 

Двутавровые балки для монтажа подвесных путей изготавливаются в соответствии с требованием ГОСТ 19425-74 из углеродистого и низколегированного стального сырья. Способ производства продукции: горячая прокатка слитков и заготовок на рельсобалочных станах. Продукция маркируется литерой М. Точность изготовления: обычная – В, высокая – А.

Монорельсовые двутавровые балки

Двутавры №24М имеют расстояние между 110-миллиметровыми полками 240 мм. Продукция выпускается с уклоном внутренних граней. Геометрические размеры изделий:

• толщина стенки – 8.2 мм;
• средняя толщина полок – 14.0 мм.

Радиусы закругления полочных стыков: внутри – 10.5 мм, снаружи – 4.0 мм. Масса погонного метра проката: 38.3 кг. Площадь поперечного сечения балки 24М составляет 48.7 см².

Профили с маркировкой М используются для монтажа подъёмного оборудования

Монорельсовые двутавры предназначены для монтажа дорожных путей на промышленных предприятиях (перевозка персонала, доставка сырья и материалов), систем перемещения, подъёма и спуска грузов при помощи специального оборудования. Способы защиты от коррозии: грунтование, цинкование, порошковая покраска.

Для обустройства подвесных крановых путей для промышленного транспорта используют специальный горячекатаный профиль – монорельсовый двутавр. Такой сортамент выпускают по ГОСТ 19425-74, и он обладает рядом геометрических особенностей, выраженных в форме поперечного сечения.

Сечение монорельсового двутавра с уклоном граней полок

Двутавровая балка для монорельса обладает Н-образным контуром с выраженным уклоном внутренних граней полок. Скос выполнен от сочленения с полкой наружу и составляет не более 12%, тогда как для двутавров строительного назначения эти поверхности строго параллельны с наружной плоскостью.

Различают продукцию обычной и высокой точности прокатки. Предельные отклонения на габаритную высоту и ширину сечения распределены симметрично относительно нуля размера. Допуск на толщину полки полностью смещен в минус и равен 6% от величины этого параметра.

Модель перемещения монорельсового транспорта по путям из двутавра

В ряде случаев монорельсовый транспорт движется не по прямой траектории, поэтому двутавр гнут и вальцуют по шаблону. При пластической деформации на месте изгиба не должно возникать разрывов и трещин, ослабляющих конструкцию. Чтобы обеспечить выполнение этого условия, монорельсовый двутавр катают из сталей с низким содержанием углерода – податливых и вязких.